Przegląd powypadkowy – kiedy jest obowiązkowy i ile kosztuje?

Przegląd powypadkowy to dodatkowe badanie techniczne, które ma odpowiedzieć na jedno pytanie: czy pojazd po kolizji lub wypadku nadal nadaje się do bezpiecznej jazdy. W przeciwieństwie do standardowego, corocznego badania technicznego, koncentruje się wyłącznie na skutkach konkretnego zdarzenia drogowego, a nie na ogólnym stanie technicznym auta.

Kiedy przegląd powypadkowy jest wymagany

Konieczność wykonania przeglądu powypadkowego pojawia się przede wszystkim wtedy, gdy uszkodzenia mogły wpłynąć na elementy odpowiedzialne za bezpieczeństwo jazdy – układ hamulcowy, układ kierowniczy lub konstrukcję nośną nadwozia. W takich sytuacjach policja ma prawo zatrzymać dowód rejestracyjny na miejscu zdarzenia, a jego zwrot jest możliwy dopiero po przedstawieniu zaświadczenia z przeglądu.

Decyzję o skierowaniu pojazdu na badanie może podjąć:

• policja – jeśli podczas oględzin miejsca zdarzenia oceni, że uszkodzenia mogą zagrażać bezpieczeństwu,
• starosta – jako organ administracyjny, w przypadku uzasadnionych wątpliwości co do stanu technicznego pojazdu,
• ubezpieczyciel – przed wypłatą odszkodowania lub po zakończeniu naprawy, aby potwierdzić, że pojazd został przywrócony do bezpiecznego stanu.

Co dokładnie sprawdza diagnosta

Zakres przeglądu powypadkowego obejmuje elementy bezpośrednio wpływające na bezpieczeństwo jazdy:

• układ hamulcowy – sprawność i skuteczność hamowania,
• układ kierowniczy – brak luzów i prawidłowe działanie wspomagania,
• zawieszenie – stan amortyzatorów, wahaczy i elementów mocujących,
• systemy bezpieczeństwa – poduszki powietrzne, napinacze pasów, w tym potwierdzenie, że elementy jednorazowego użytku (np. odpalone poduszki) zostały wymienione,
• elementy konstrukcyjne nadwozia – integralność podłużnic, słupków i innych elementów nośnych, których odkształcenie mogłoby wpłynąć na sztywność konstrukcji w razie kolejnego zdarzenia.

Gdzie wykonać przegląd powypadkowy

Badanie wykonuje się w stacji kontroli pojazdów uprawnionej do przeprowadzania tego typu przeglądów. Przy poważniejszych uszkodzeniach, zwłaszcza obejmujących elementy konstrukcyjne nadwozia, konieczna bywa okręgowa stacja kontroli pojazdów, dysponująca sprzętem do bardziej szczegółowej diagnostyki. To, czy wystarczy zwykła stacja, czy wymagana jest okręgowa, zależy od zakresu uszkodzeń wskazanych w skierowaniu.

Ile kosztuje przegląd powypadkowy w 2026 roku

Opłata za badanie techniczne pojazdu po wypadku lub kolizji wynosi 143 zł. Do tej kwoty może dojść dodatkowa opłata w wysokości 1 zł za wpis do systemu CEPiK. Jeśli podczas badania diagnosta stwierdzi usterki, konieczne jest ich usunięcie i ponowne, częściowe badanie – jego koszt zależy od zakresu sprawdzanych elementów.

Warto odróżnić tę opłatę od kosztu zwykłego, okresowego badania technicznego, które od września 2025 roku wynosi 149 zł dla samochodu osobowego (245 zł przy instalacji LPG/CNG) – to inna usługa, rozliczana osobno.

Kto pokrywa koszty przeglądu

Źródło finansowania zależy od okoliczności zdarzenia:

• jeśli winę za kolizję ponosi inny kierowca, koszt przeglądu powypadkowego może zostać pokryty z jego polisy OC,
• w przypadku posiadania własnej polisy AC, ubezpieczyciel może opłacić przegląd, o ile zakres polisy to przewiduje,
• gdy przegląd zleca policja lub organ administracyjny, a kierowca jest sprawcą zdarzenia, koszt zwykle pokrywa on sam.

Konsekwencje braku przeglądu powypadkowego

Zignorowanie obowiązku wykonania przeglądu powypadkowego niesie realne ryzyko:

• mandat – w 2026 roku za jazdę pojazdem bez ważnego badania technicznego (w tym powypadkowego, jeśli było wymagane) grozi kara w wysokości od 1 500 do 5 000 zł, w zależności od okoliczności kontroli i oceny stanu pojazdu przez funkcjonariusza,
• zatrzymanie dowodu rejestracyjnego – pojazd nie może być legalnie użytkowany do czasu wykonania badania i zwrotu dokumentu,
• problemy z odszkodowaniem – ubezpieczyciel może odmówić lub ograniczyć wypłatę z polisy AC, jeśli wykaże związek między brakiem przeglądu a powstałą szkodą,
• odpowiedzialność karna – w skrajnych przypadkach, gdy niesprawny technicznie pojazd spowoduje kolejne zdarzenie drogowe.

Co zrobić, jeśli auto nie nadaje się do jazdy po wypadku

Jeśli uszkodzenia są na tyle poważne, że pojazd nie powinien poruszać się samodzielnie do stacji kontroli, konieczny jest transport specjalistyczny. W takiej sytuacji najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest zamówienie lawety, która dowiezie pojazd bezpośrednio do wybranej stacji kontroli lub warsztatu, bez ryzyka pogłębienia uszkodzeń w trakcie jazdy.

Przeczytaj także: Kolizja a wypadek drogowy – czym się różnią i co to oznacza dla kierowcy?